Descripción

Los aros cromados Mahle corresponden a un repuesto de motor aplicable a Volkswagen Gol Trend, Fox, Suran, Voyage y Saveiro con motor EA111 1.6L 8 válvulas nafta, según versión y medida del conjunto.

Aplicación

Compatible con:

Volkswagen Gol Trend / Fox / Suran / Voyage / Saveiro motor EA111 1.6L 8V nafta

También puede aplicar en otros modelos que compartan la misma motorización, siempre verificando código de motor, diámetro del cilindro, ranuras del pistón y tipo de aro.

Información técnica clave

  • Producto: juego de aros de pistón.
  • Marca: Mahle.
  • Tipo de aro: cromado.
  • Aplicación: Volkswagen EA111 1.6L 8V.
  • Cantidad de cilindros: 4.
  • Diámetro STD: 76,50 mm.
  • Ranuras: 1,20 mm / 1,50 mm / 2,50 mm.
  • Medidas habituales: STD y sobremedidas, según stock.
  • Función: sellado de compresión, control de aceite y trabajo sobre la pared del cilindro.

Cuándo se utilizan los aros cromados

Los aros cromados se utilizan en reparaciones donde se busca buena resistencia al desgaste y mayor durabilidad en el trabajo contra la pared del cilindro.

Son recomendables cuando hay:

  • Reparación completa de motor.
  • Cambio de pistones o aros.
  • Consumo de aceite.
  • Baja compresión.
  • Cilindros rectificados o bruñidos.
  • Armado de motor con componentes compatibles.
  • Búsqueda de mayor resistencia al desgaste.

Importante: los aros cromados requieren que la superficie del cilindro esté correctamente preparada. Un bruñido incorrecto o una superficie mal terminada puede afectar el asentamiento del aro.

Datos a verificar antes de comprar

Antes de comprar, verificar:

  • Código de motor.
  • Modelo exacto del vehículo.
  • Año.
  • Cilindrada.
  • Cantidad de válvulas.
  • Diámetro del cilindro: 76,50 mm STD.
  • Medida del aro: STD, 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 u otra sobremedida.
  • Ranuras del pistón: 1,20 / 1,50 / 2,50 mm.
  • Tipo de aro compatible con el pistón.
  • Código de pieza.
  • Foto o muestra del repuesto viejo, si hay dudas.

Recomendación técnica

Para una correcta instalación, se recomienda que los aros sean colocados por un mecánico o rectificadora, verificando medida del cilindro, luz de punta, estado del bruñido y orientación correcta de montaje.

Una mala identificación o instalación puede provocar consumo de aceite, baja compresión, humo, rayado de cilindros, asentamiento incorrecto o fallas internas de motor.

 

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