AROS SEMIHIDRAHULICOS CENTRINEL FIESTA KA 1.3

Descripción

Aros semi hidráulicos Centrinel para Ford Fiesta / Ka 1.3

Los aros semi hidráulicos Centrinel corresponden a un repuesto de motor aplicable a Ford Fiesta y Ford Ka con motor 1.3 8V Endura / varillero, según versión, según medida del cilindro, ranuras del pistón y producto físico.

Aplicación

Compatible con:

Ford Fiesta / Ka motor 1.3L 8V Endura / varillero

También puede aplicar en otros modelos que compartan la misma motorización, siempre verificando código de motor, diámetro, ranuras y muestra del aro viejo si hay dudas.

Información técnica clave

- Producto: juego de aros de pistón.
- Marca: Centrinel.
- Tipo de aro: semi hidráulico.
- Aplicación: Ford Fiesta / Ka 1.3L 8V Endura.
- Cantidad de cilindros: 4.
- Diámetro STD: 73,94 mm.
- Ranuras: 1,50 mm / 1,75 mm / 3,00 mm.
- Sobremedidas: cargar manualmente según stock, envase o producto físico.
- Función: sellar la compresión, controlar el paso de aceite y colaborar con la transferencia de temperatura entre pistón y cilindro.


Observación técnica: verificar que la aplicación corresponda a motor Endura/varillero. No aplicar a otra familia de motor, como Rocam, sin controlar diámetro, ranuras y muestra.

Cuándo se utilizan los aros semi hidráulicos

Los aros semi hidráulicos se utilizan en reparaciones donde se busca recuperar compresión y reducir consumo de aceite, siempre que pistones y cilindros estén dentro de tolerancia y sean compatibles con este tipo de aro.

Se recomiendan cuando hay consumo de aceite, humo por escape, baja compresión, desgaste normal del conjunto pistón-cilindro, bruñido o rectificación de cilindros, o reparación parcial o completa del motor.

Datos a verificar antes de comprar

Antes de comprar, verificar:

- Código de motor.
- Modelo exacto del vehículo.
- Año.
- Cilindrada.
- Cantidad de válvulas.
- Diámetro STD: 73,94 mm.
- Ranuras del pistón: 1,50 mm / 1,75 mm / 3,00 mm.
- Medida del aro: STD o sobremedida, según stock/envase.
- Tipo de aro compatible con el pistón.
- Foto o muestra del aro viejo, si hay dudas.

Recomendación técnica

Para una correcta instalación, se recomienda que los aros sean colocados por un mecánico o rectificadora, controlando luz de punta, medida real del cilindro, orientación de aros, desgaste del pistón y estado del bruñido.

Una mala identificación o instalación puede provocar consumo de aceite, baja compresión, humo, rayado de cilindros o fallas internas de motor.

En Petrone Motor ofrecemos repuestos de motor con asesoramiento técnico para ayudarte a elegir la pieza correcta según el vehículo, motor y aplicación.