AROS SEMIHIDRAHULICOS CENTRINEL TU3 1.4 8V

Descripción

# Aros semi hidráulicos Centrinel para Peugeot TU3 1.4 8V

Los **Aros semi hidráulicos Centrinel para Peugeot TU3 1.4 8V** corresponden a un repuesto de motor aplicable a **Peugeot y Citroën con motor TU3 / TU3JP 1.4 8V nafta**, según versión, medida del conjunto y producto físico disponible.

### Aplicación

Compatible con:

**Peugeot 106 / 206 / 306 / Partner y Citroën C3 / Berlingo motor TU3 / TU3JP 1.4L 8V nafta**

También puede aplicar en otros modelos que compartan la misma motorización, siempre verificando código de motor, diámetro del cilindro, ranuras del pistón y tipo de aro.

### Información técnica clave

- Producto: juego de aros de pistón.
- Marca: **Centrinel**.
- Tipo de aro: **semi hidráulico**.
- Motor / aplicación: **TU3 / TU3JP 1.4L 8V nafta**.
- Diámetro STD: **75,00 mm**.
- Ranuras: **1,50 mm / 1,50 mm / 2,50 mm**.
- Sobremedidas: **cargar manualmente según stock, envase o producto físico**.
- Función: sellar compresión, controlar aceite y colaborar con la transferencia de temperatura entre pistón y cilindro.

Observación técnica: Verificar si el motor utiliza block encamisado o variante específica de TU3 antes de entregar.

### Cuándo se utilizan los aros semi hidráulicos

Los **aros semi hidráulicos** se utilizan en reparaciones de motor donde se busca recuperar compresión y reducir consumo de aceite, siempre que pistones y cilindros estén dentro de tolerancia.

Son recomendables cuando hay:

- Consumo de aceite.
- Humo por escape.
- Baja compresión.
- Desgaste normal del conjunto pistón-cilindro.
- Reparación parcial o completa del motor.
- Cilindros bruñidos o rectificados.
- Pistones compatibles con aros semi hidráulicos.

### Datos a verificar antes de comprar

Antes de comprar, verificar:

- Código de motor.
- Modelo exacto del vehículo.
- Año.
- Cilindrada.
- Cantidad de válvulas.
- Diámetro del cilindro: **75,00 mm**.
- Ranuras del pistón: **1,50 mm / 1,50 mm / 2,50 mm**.
- Medida del aro: STD o sobremedida según stock.
- Tipo de aro compatible con el pistón.
- Código de pieza o foto del envase, si hay dudas.
- Foto o muestra del repuesto viejo, si hay dudas.

### Recomendación técnica

Para una correcta instalación, se recomienda que los aros sean colocados por un mecánico o rectificadora, controlando luz de punta, medida real del cilindro, orientación de aros, estado del pistón y bruñido.

Una mala identificación o instalación puede provocar consumo de aceite, baja compresión, humo, rayado de cilindros, asentamiento incorrecto o fallas internas de motor.

En **Petrone Motor** ofrecemos repuestos de motor con asesoramiento técnico para ayudarte a elegir la pieza correcta según el vehículo, motor y aplicación.