Descripción

Los aros semi hidráulicos Centrinel corresponden a un repuesto de motor aplicable a Volkswagen Fox, Suran, Gol Trend, Voyage y Saveiro con motor EA111 1.6L 8 válvulas nafta, según versión y medida del conjunto.

Aplicación

Compatible con:

Volkswagen Fox / Suran / Gol Trend / Voyage / Saveiro motor EA111 1.6L 8V nafta

También puede aplicar en otros modelos que compartan la misma motorización, siempre verificando código de motor, diámetro del cilindro, ranuras del pistón y tipo de aro.

Información técnica clave

  • Producto: juego de aros de pistón.
  • Marca: Centrinel.
  • Tipo de aro: semi hidráulico.
  • Aplicación: Volkswagen EA111 1.6L 8V.
  • Cantidad de cilindros: 4.
  • Diámetro STD: 76,50 mm.
  • Ranuras: 1,20 mm / 1,50 mm / 2,50 mm.
  • Medidas habituales: STD y sobremedidas, según stock.
  • Función: sellar la cámara de combustión, controlar aceite y acompañar el movimiento del pistón dentro del cilindro.

Cuándo se utilizan los aros semi hidráulicos

Los aros semi hidráulicos se utilizan cuando se busca recuperar compresión y reducir consumo de aceite sin reemplazar necesariamente todo el subconjunto, siempre que pistones y cilindros estén dentro de tolerancia.

Son recomendables cuando hay:

  • Consumo de aceite.
  • Pérdida de compresión.
  • Humo por escape.
  • Motor con desgaste normal.
  • Reparación parcial del motor.
  • Reparación completa del motor.
  • Bruñido o rectificación de cilindros.

Antes de comprar, verificar la compatibilidad con el pistón, especialmente diámetro, ranuras y tipo de aro requerido.

Datos a verificar antes de comprar

Antes de comprar, verificar:

  • Código de motor.
  • Modelo exacto del vehículo.
  • Año.
  • Cilindrada.
  • Cantidad de válvulas.
  • Diámetro del cilindro: 76,50 mm STD.
  • Medida del aro: STD, 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 u otra sobremedida.
  • Ranuras del pistón: 1,20 / 1,50 / 2,50 mm.
  • Tipo de aro compatible con el pistón.
  • Código de pieza.
  • Foto o muestra del repuesto viejo, si hay dudas.

Recomendación técnica

Para una correcta instalación, se recomienda que los aros sean colocados por un mecánico o rectificadora, controlando luz de punta, medida real del cilindro, orientación de aros, orden de montaje y estado del bruñido.

Una mala identificación o instalación puede provocar consumo de aceite, pérdida de compresión, humo, rayado de cilindros o fallas internas de motor.

 

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